對(duì)于磨損的吊鉤，常規(guī)做法通常是將其報(bào)廢，以防止因繼續(xù)使用而導(dǎo)致嚴(yán)重問(wèn)題，其后果可能遠(yuǎn)超我們的承受能力。然而，也有一些非傳統(tǒng)的方法值得探討。
以往就有嚴(yán)格的規(guī)定，當(dāng)?shù)蹉^垂直截面的磨損超過(guò)10%，應(yīng)予以報(bào)廢，不允許進(jìn)行補(bǔ)焊后使用。在統(tǒng)一的焊補(bǔ)操作規(guī)程出臺(tái)之前，這一規(guī)定無(wú)疑是合理的。
然而也存在一些違規(guī)的修復(fù)手段，當(dāng)?shù)蹉^磨損超過(guò)10%時(shí)，為了保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，他們往往會(huì)采用補(bǔ)焊的方式來(lái)恢復(fù)吊鉤的起吊性能。
這種做法顯然違反了相關(guān)規(guī)定，雖然在一些單位多年的實(shí)踐應(yīng)用中，尚未出現(xiàn)因補(bǔ)焊而導(dǎo)致的事故。但這并不意味著這種做法是可取的。
我們不能忽視補(bǔ)焊方法可能導(dǎo)致事故的可能性。因此，我們需要對(duì)補(bǔ)焊法進(jìn)行深入的科學(xué)分析和研究，以進(jìn)一步驗(yàn)證這種方法的可行性和安全性。這樣才能在確保生產(chǎn)效率的同時(shí)，最大程度地降低潛在的風(fēng)險(xiǎn)。