近日，廣湛高鐵湛江灣海底隧道首幅地下連續(xù)墻順利吊裝入槽。地下連續(xù)墻簡稱地連墻，是盾構始發(fā)井基坑開挖的支撐和圍護結構，為基坑開挖的第一個步驟，主要作用是截水、防滲、承重、擋水等。
首幅地連墻位于隧道東端，為盾構機始發(fā)井圍護結構，兩臺大型履帶吊相互配合，吊環(huán)、卸扣、吊裝帶、鋼絲繩等吊索具搭配使用，將焊接成型的巨大鋼筋籠吊起，空中轉體后送至深槽的正上方，然后緩緩精準入槽。之后，澆筑混凝土，為始發(fā)井基坑開挖提供安全保障。
廣湛高鐵采用盾構隧道形式，將穿越湛江灣海底，該隧道為全線控制性工程，隧道全長9640米，同時也是我國目前獨頭掘進最長的大直徑穿越高鐵盾構隧道。